Volkswagen
Die ID.-Serie von Volkswagen steht für das Engagement der Marke in der Elektromobilität, basierend auf der MEB-Plattform für optimale EV-Leistung.
Volkswagen EV-Technologie & Diagnose
Basierend auf der Modularen E-Antriebsmatrix (MEB), die von mehreren VW-Konzernmarken genutzt wird, mit einer einheitlichen Hochvoltarchitektur und 400V-Batteriepaketen von 58 kWh bis 82 kWh Nettokapazität.
ID.-Modelle verwenden einen heckmontierten APP310-Permanentmagnet-Synchronmotor (150 kW) oder Dual-Motor-Allradantrieb, mit dedizierten Fehlercodes für Statortemperatur, Rotorposition und Inverter-Gatetreiber.
Das Batterie-Thermomanagementsystem nutzt ein flüssigkeitsgekühltes Plattendesign mit Wärmepumpenintegration — häufige Fehlercodes betreffen Kühlmittelflusssensoren, Expansionsventilstellungen und Kompressorfehler.
VWs OBD-II-Implementierung folgt dem Standard SAE J1979 für generische Codes (P0xxx) und nutzt herstellerspezifische P1xxx/P2xxx-Bereiche für MEB-Plattform-Diagnosen, zugänglich über VCDS oder OBDeleven.
Häufige Fehlerkategorien
Modelle
ID.4
2021–present · SUV
Der Volkswagen ID.4 ist ein kompaktes Elektro-SUV auf der MEB-Plattform mit geräumigem Innenraum, wettbewerbsfähiger Reichweite und vertrautem Fahrgefühl.
Fehlercodes anzeigen →ID.3
2020–present · Hatchback
Der Volkswagen ID.3 ist ein kompaktes Elektro-Fließheck auf der MEB-Plattform mit bis zu 77 kWh Batterie und 550 km WLTP-Reichweite.
Fehlercodes anzeigen →ID.Buzz
2022–present · Van
Der Volkswagen ID.Buzz ist ein Retro-inspirierter Elektro-Van auf der MEB-Plattform mit bis zu 86 kWh Batterie und bis zu 7 Sitzplätzen.
Fehlercodes anzeigen →